Nissan NV200, 2010 >>>
utgitt april 2010
fremdeles i produksjon

Nissan sin nye kompakt varebilsmodell lanseres våren 2010.
"minstebroren", under NV300 og NV400
Modellen erstatter den utgåtte Kubistar, som var en kopi av Renault Kangoo.
Nye NV200 er en fullblods Nissan, selv om dieselmotorene fremdeles er franske.
Varebilsrommet er på over 2 meter, og tilpasset for 2 europaller.
Klart mest solgt som diesel (bensinutgave tas av plaketen etterhvert)

Kun tilgjengelig som 2WD

Utgitt som varebil og som personbil med 5 eller 7-seter (da under navnet NV200 Evalia)
Selges sånn cirka dobbelt så mye varebiler som personbiler
Persontransportutgaven Evalia er bedre utstyrt (bl.a lakkerte fangere og ruter i begge skyvedører og bakerst på karosseriet)

Utgitt i tre utstyrsnivå:
Comfort = grunnmodellen
Comfort Plus = + cruise control, side airbags, ESP, automatiske pussere foran
Premium = ++ intelligent nøkkel, ryggekamera, navigasjon "nissan connect"

Utgitt både med to varebilsdører bak og hel topphengslet bakluke.
Utgitt både med og uten rute i den høyre sidedøren.

El-Bil versjonen av den utgis høsten 2014 = e-NV200

Denne elektriske utgaven utgis både i varebilsversjon og personbilen e-NV200 Evalia.
e-NV200 har en helt annen front enn normalutgaven: helt annen frontfanger med annen grill med ladeinntaket i,
andre frontlykter, panser, framskjermer - en helt annen look.
Bak har den andre, hel-hvite baklykter, og andre dekalier på bakluke/dører (naturlig nok)
Inne i bilen har den en helt annen midtkonsoll med andre betjeningspaneler.
Ellers teknisk vil det være andre tilpasninger til at det er en el-bil = motor, gear, drivverk, bremsesystem osv.....
Derfor skilt ut som egen modell hos oss høggere på nett (men vi har bridge mellom de to, da også mange deler er like)
I følge Nissan selv er det 30% nye komponenter i e-NV200 kontra den vanlige bensin/diesel utgaven
Lansert med samme 24 kwt batteripakke som Nissan Leaf, men oppgradering til 40kwt batteripakke høsten 2018

Elbil utgaven blir en umiddelbar suksess, og salgstallene gruser normalutgaven allerede lanseringsåret med dobbelt så mange solgte, årene etterpå er det denne elbilen som overtar fullstendig på mellom fire og fem ganger salgstall fram til 2018, fra da av er det så og si kun elbilen som selger (ti ganger mer enn diesel utgavene)

Bensin og Dieselutgaven ikke så, og tas av plakaten her i Norge modellåret 2019