Peugeot 508,  2018 >>>, type II
utgitt november 2018
fremdeles i produksjon

Andre generasjon lanseres senhøsten 2018.
Intern Modellkode: R83
Utgitt som sedan og stasjonsvogn.
Lanseres som tradisjonelle bensin og diesel fossil utgaver.
Hybrid kommer høsten året etter.
Akselavstand: 2795mm

Februar 2021: PSE Plug-in Hybrid lanseres. PSE = "Peugeot Sport Engineered".

Facelift februar 2023: (bilde & forklaring kommer senere)

på norske veier per desember 2024 = 635 stk + PSE 40 stk
på norske veier per desember 2023 = 630 stk + PSE 40 stk
på norske veier per desember 2022 = 625 stk + PSE 30 stk
på norske veier per desember 2021 = 620 stk + PSE 30 stk
på norske veier per desember 2020 = 575 stk
på norske veier per desember 2019 = 335 stk
på norske veier per desember 2018 = 20 stk

Peugeot 508,  2014-2018, type I (fase 2)
utgitt september 2014
utgår oktober 2018

Facelift + Ny Euro 6 motorserie

Helt ny "høyere look". Frontlykt løftes med høyere grill, en mer moderne og "alminnelig" utseende (litt mindre "særfransk").
Nye frontlykter, ny frontfanger, panser, skjermer - alt nytt foran.
Bak får den nye balykter

Teknisk oppgradering, nå også med blindsonevarsel
Teknikkpakke = bi-xenon, LED-lykter, svingbare lykter, navigasjon, bluetooth, head-up display

Utgitt i utstyrsvarianter og ekstrautstyr samme for forgjengeren, les merknader der
Speil, funksjoner, også samme som forgjengeren, les under for fase 1

508 RXH Hybrid4, 4wd: som forgjengeren er denne også tilgjengelig i diesel-hybrid (eneste motor som er overløper), med andre fangere og skjørt rundt bilen, samme forskjeller til normalutgaven, les forklaring under forgjenger.
Denne hybriden tas av plakaten i slutten av 2017, etter dårlig salg to siste år.

Peugeot 508,  2011-2014, type I (fase 1)
utgitt februar 2011
utgår august 2014

Lanseres starten av 2011, som erstatning for både 607 og 407 modellene Peugeot sin nye store familiemodell.
Intern Modellkode: W23
Utgitt som sedan og stasjonsvogn, kalt SW (klart mest solgt som stasjonsvogn)
En stillegående og udiskutabelt komfortabel bil med helt greie veiegenskaper og motorytelser.

Utgitt i 3 utstyrsnivå:
Access = utgangsmodell
Active = + parkeringssensorer bak, utvidet stereo, tilleggsvarmer med tidsur, regnsensor, 16" alu
Allure = ++ bluetooth, nøkkelløs, delskinn, LED-interiørlys, 17" alu

GT-Line = Active + elektriske seter foran, LED-frontlykter, keyless, PDS, ryggekamera, head-up display, navigasjon

Ekstrautstyr tilgjengelig: soltak, automat, EMG (elektronisk styrt manuell 6-trinns girkasse), skinnseter, delskinnseter, elektriske framseter, forlengelse av sittepute, navigasjon, xenon, parkeringssensor bak, parkeringssensorer også foran, ryggekamera, keyless, head-up display, bluetooth, JBL hifi, webasto, elektrisk bakluke, hengerfeste.

Speil, funksjoner:
Høyre:
8 ledninger = elektrisk justering, blink, varme, temperaturføler
12 ledninger = elektrisk justering, blink, varme, temperaturføler, underlys, elektrisk innfellbart
16 ledninger = elektrisk justering, blink, varme, temperaturføler, underlys, elektrisk innfellbart med minne
Venstre:
6 ledninger = elektrisk justering, blink, varme
10 ledninger = elektrisk justering, blink, varme, underlys, elektrisk innfellbart
14 ledninger = elektrisk justering, blink, varme, underlys, elektrisk innfellbart med minne

508 RXH Hybrid4, 4wd: våren 2012 lanseres markedets første dieselhybrid
Merk at denne har annen frontfanger med andre LED kjørelys, hjulbuelister og sideskjørt, samt annen bakfanger (to-delt med nedre spoiler i tråd med skjørtene ellers rundt bilen + naturlig nok andre dekalier på bakluken)
Samt selvfølgelig forskjeller i motor/drivlinje og instrumentering i henhold til at det er en hybrid bil.