Saab 9-3, 2003-2011, type II
utgitt august 2002 (som modellår 2003)
utgår når Saab går konkurs i 2011

Nye 9-3 lanseres høsten 2002. Til stort sjokk for entusiaster går Saab nå vekk fra den tradisjonelle combi som grunnmodell, i stede velger de Sedan (kalles 9-3 SportSedan) som basismodell.

2004 utgis Cabriolet versjonen
2005 kommer Stasjonsvognen, og den etterlengtede Combi (9-3 SportsCombi)

Utgitt i 3 forskjellige utstyrsvarianter = Linear (grunnmodell), Vector (oppgradert), Aero (High performance Sportsutgave)

1.8 literen blir Miljøvennlig BioPower (Europa sin mest solgt flexi-fuel system) fra 2007. 2 literen det samme fra 2008.

Facelift 2008: Helt ny front, listfrie dører, innsunkne dørhåndtak, baklykter & bakfanger + mer turbotrykk i dieselmotoren (fra 150 til 180hk). Men viktigst av alt fra 2008 er at 9-3 endelig også utgis som 4WD. GM åpnet pengesekken og lot Saab investere i sårt tiltrengt 4x4 teknologi - XWD (cross wheel drive).

Saab 9-3, 1998-2002, type I
utgitt januar 1998
utgår august 2002

For modellåret 1998 lanseres en videreutviklet og oppgradert versjon av 900-serien. Samme grunnkonstruksjon, men store forandringer, ny navneprofil og littegrann Norsk også (Designet av Einar Hareide fra Møre og Romsdal).

De nye modellene, 9-3 og 9-5, er vinn eller forsvinn for Saab, som har falt mye av lasset i bilverdenen. Men modellene skal vise seg å blåse nytt liv i svensk bil - og øker image på Saab betraktelig som mer high-class (og mindre folkebil) enn tidligere. Helt fram til finanskrisen ti år senere sender Saab på randen av konkurs i 2008.

9-3 er mer stilren, bedre komfort, økt sikkerhet, forsterket, mer moderne - bedre på det meste i forhold til forgjengeren.

Erstattes av nye 9-3 høsten 2002, men Cabriolet holdes i produksjon ett år til som gammel modell - og erstattes ikke før sommer 03.
 

Saab 900, 1993-1997, type II
utgitt august 1993
utgår januar 1998

Saab kjøpes opp av General Motors i starten av nittiåra, og like etter lanseres den helt nye 900-serien. Betegnes ofte som NG = New Generation.

Under GM ledelse utgår mye av det sær-svenske, og modellen deler nå mange komponenter med Opel Vectra serien.
En del fødselsproblemer første året på grunn av sure svenske Saab-konstruktører som heller ville bygge en ny Saab fra grunn av, i stede for å sitte med en haug av GM-deler. Rettes opp i - og modellen vil vise seg å bli en suksess for Saab med gode salgstall.

Utgitt som 3 og 5dørs vanlig combi, samt Cabriolet.

Vi har ingen deler til denne modellen,
gått ut av sortimentet                            
 

Motorer 900, type II

Saab 900, 1979-1993, type I
 

Vi har ingen deler til denne modellen,
gått ut av sortimentet