Toyota
Auris, 2015-2019, type II (fase 2)
utgitt juli 2015
utgår modellåret 2019
Nyeste utgave kom på
markedet sommeren 2015
Facelift, oppgradering, ny motorserie
Storselgeren her blir
hybrid versjonen, rundt 90% av salget, bensinbilene blir av de mer
"sjeldne" å se på veien før de forsvinner fra sortimentet nest
siste år.
Speil, funksjoner:
9 ledninger = elektrisk justering, varme, blink, elektrisk innfellbart
Motorer type II (fase 2) |
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
1.2 |
Euro 6 |
07.15 - 12.18 |
116 |
8NR-FTS |
1.33 |
Euro 6 |
07.15 - 12.18 |
99 |
1NR-FE |
1.8 Hybrid |
Euro 6 |
07.15 - 12.19 |
99/136 |
2ZR-FXE |
Går ut av sortimentet modellåret
2019, da nye Corolla Hybrid lanseres mars dette året, storsatsing
for Toyota i Norge,
Auris må vike for denne og tas av plakaten.
på norske veier per desember 2022 = 13130 stk
på norske veier per desember 2021 = 13275 stk
på norske veier per desember 2020 = 13385 stk
på norske veier per desember 2019 = 13390 stk
på norske veier per desember 2018 = 13280 stk
|
Toyota
Auris, 2013-2015, type II (fase 1)
utgitt januar 2013
utgår juni 2015
Andre generasjon ble lansert for
modellåret 2013.
Helt ny modell, bredere og lavere enn forgjengeren, med mer luksuriøst
interiør. Høyere profil i markedet, markant kvalitetsfølelseheving.
Bygget på den nye E180 plattformen.
Som forgjengeren også tilgjengelig i Hybrid versjon, men denne gangen
også tilgjengelig som stasjonsvogn for første gang, under navnet Touring
Sport
Overall en mer moderne modell, hardplasten fra forgjengeren er mye borte
og erstattet av mykere materialer, moderne interiør og instrumentering
og standardsutstyrsnivå. Elegant, og høyst uvant fra Toyota.
Betydelig og unormalt stort løft fra en generasjon til en annen.
Utgitt i 3 utstyrsnivå:
Sense = grunnmodell
Active = + cruisecontrol, touch multimedia skjerm, bluetooth, 16" alu
felger, ryggekamera, DAB-radio, crome rundt ruter & tåkelys,
aluminiumsdekor på dashbord
Style = +++ Xenon, sportsseter, navigasjon, 17" alu felger, mørk privacy
glass i bakluke, pianolakkert svart rundt utvendig toyota logo og
dørdekor, samt karbondekor på dashbord.
Topp utstyrsnivå på
Hybrid versjon heter Executive (istedefor "style") og innebærer:
parkering- og regnsensorer, Xenon, IPA parkassistent, navigasjon.
Ekstrautstyr
tilgjengelig: Automat, multimode, bluetooth, keyless, hengerfeste.
Speil, funksjoner:
7 ledninger = elektrisk justering, varme, blink
9 ledninger = elektrisk justering, varme, blink, elektrisk innfellbart
Motorer type II (fase 1) |
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
1.33 |
Euro 5 |
01.13 - 06.15 |
99 |
1NR-FE |
1.6 |
Euro 5 |
01.13 - 06.15 |
132 |
1ZR-FAE |
1.8 Hybrid |
Euro 5 |
01.13 - 06.15 |
99/136 |
2ZR-FXE |
1.4 D-4D |
Euro 5 |
01.13 - 06.15 |
90 |
1ND-TV |
2.0 D-4D |
Euro 5 |
01.14 - 06.15 |
124 |
1AD-FTV |
på norske veier per desember 2022 = 13190 stk
på norske veier per desember 2021 = 13365 stk
på norske veier per desember 2020 = 13400 stk
på norske veier per desember 2019 = 13430 stk
på norske veier per desember 2018 = 13445 stk
|
Toyota Auris, 2010-2012, type I (fase 2)
utgitt mars 2010
utgår desember 2012
Stor Facelift + Euro 5
oppgradering av bensinmotorene
Euro 5 oppgradering av dieselmotorene kommer ikke før på høsten, obs
derfor på at de aller første er nytt karosseri med gammel motor.
Da førsteversjonen tok sin look fra småbilen Yaris, så har denne nye
designtrekkene fra litt høyere og dyrere i sortimentet Avensis
Overall fremstår
modellen som mer moderne og mer eksklusive trekk.
Faceliften = Alt nytt i
front: frontlyktet, støtfanger, grill, tåkelykter, panser, framskjermer
(nå uten sideblink).
Nye speil, nå med integrert blink
Bak får den nye baklykter (fra helrød med små runde reflektorer til stort hvitt øvre
blinkfelt), bakluken får stort crome håndtaklist, bakfangeren også ny
(nå med integrert bremselys).
Inni bilen får den hevet kvalitetsfølelse, med nye materialer i dashbord
med mykere flater. Nytt skinnratt (hentet fra iQ), nedre del av
midtkonsollen er re-desinget og med nytt håndbrekk for bedre grep,
gearspaken er også flyttet et par centimeter lavere.
Denne også utgitt i tre
utstyrsnivå:
Comfort = grunnmodell
Advance = + klima, elektriske speil og ruter, kjørecomputer, sentrallås
Executive = ++ 17" alu felger, cruisecontrol, keyless, xenon, avblenbart
speil med ryggekamera, bluetooth.
Kuro S-Edition =
sportslig uttrykk, med blant annet mørt innmat i frontlykter, mørktonet
glass i bakluken og med spoiler over, 17" alu felger, og sportstunet
understell.
Ekstrautstyr tilgjengelig: Cruisecontrol, hengerfeste, bluetooth,
navigason, skinn-innredning.
Speil, funksjoner:
7 ledninger = elektrisk justering, varme, blink
9 ledninger = elektrisk justering, varme, blink, elektrisk innfellbart
Hydrid, September 2010 lanseres
også en Hybrid versjon.
Denne har samme drivlinje og batteripakke som Prius. 18" alu felger, en
større bakspoiler, senket 20mm lavere enn normalutgaven, annet
setedesign, dashbordet blir naturlig annerledes pga hybrid
instrumenteringen, modellen har også ventilert "solar panel roof".
Hybridteknologien gjør modellen også noe tyngre og med betydelig mindre
lastevolum bak enn normalutgave.
Bensinmotoren i den er 99hk, men pluss elektrisk del blir det 136hk (kan
omtales som begge iforhold til slagvolum)
Utseendemessig har Hybriden en annen frontfanger, med andre tåkelykter
og LED-kjørelys (som normalutgaven ikke har), samt en bredere cromegrill. En litt mer "senket" og "aggressiv" look.
Framskjermene er like
men har naturlig nok da "hybrid" dekalie, som også gjentas på
bakluken (på bakluken også blå toyota logo for å signalisere den mer
miljøvennlige profilen).
Motorer type I (fase 2) |
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
1.3 |
Euro 5 |
03.10 - 12.12 |
99 |
1NR-FE |
1.6 |
Euro 5 |
03.10 - 12.12 |
132 |
1ZR-FAE |
1.8 |
|
05.09 - 12.12 |
147 |
2ZR-FAE |
1.8 Hybrid |
Euro 5 |
09.10 - 12.12 |
99/136 |
2ZR-FXE |
1.4 D-4D |
Euro 5 |
09.10 - 12.12 |
90 |
1ND-TV |
1.4 D-4D |
Euro 4 |
03.07 - 08.10 |
90 |
1ND-TV |
2.2 D-4D |
Euro 5 |
09.10 - 12.12 |
126 |
1AD-FTV |
2.0 D-4D |
Euro 4 |
03.07 - 08.10 |
126 |
1AD-FTV |
2.2 D-CAT |
Euro 5 |
09.10 - 12.12 |
177 |
2AD-FHV |
2.2 D-CAT |
Euro 4 |
03.07 - 08.10 |
177 |
2AD-FHV |
på norske veier per desember 2022 = 7840 stk
på norske veier per desember 2021 = 7965 stk
på norske veier per desember 2020 = 8020 stk
på norske veier per desember 2019 = 8080 stk
på norske veier per desember 2018 = 8110 stk
|
Toyota Auris, 2007-2010, type I (fase 1)
utgitt mars 2007
utgår februar 2010
Lansert våren 2007 som
erstatning for combi-versjonen av Corolla (som fra nå av kun utgis som
sedan og stv), bygget på samme E150 plattform som denne. Skilles ut fra
Corolla og gis eget navn for å tiltrekke nye yngre kunder til Toyota
merket, de ønsker å appellere mer til ungdommen, derfor også den mer
sportslige midtkonsollen enn på "søstermodellen".
Modellnavnet er en omskriving av det latinske ordet for gull, "aurum".
Utgitt i tre utstyrsnivå:
Base= grunnmodell
Sol = + klima, elektriske speil og ruter, kjørecomputer, sentrallås
Executive = ++ 16" alu felger, crusiecontrol (unntatt på 1.4DI-D),
sportsunderstell mm.
Blue Edition = bluetooth
handsfree, cd-shifter, 16" alu felger.
Ekstrautstyr tilgjengelig: Cruisecontrol, hengerfeste, bluetooth,
navigason, skinn-innredning.
Speil, funksjoner:
5 ledninger = elektrisk justering, varme
Stor Teknisk Oppgradering
2009: Nye 6-trinns gearkasser på hele motorserien
(derav også ny drivlinje), "start & stopp"-motorteknologi, oppgradert hjuloppheng og forbedret
aerodynamikk med nye deler under bilen, også oppgradert servostyring.
Chassiset er strammet opp, og forbedret støydemping.
Motorer type I (fase 1) |
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
1.4 |
Euro 4 |
03.07 - 04.09 |
97 |
4ZZ-FE |
1.3 |
Euro 4 |
05.09 - 02.10 |
101 |
1NR-FE |
1.6 |
Euro 4 |
03.07 - 04.09 |
124 |
1ZR-FE |
1.6 |
Euro 4 |
05.09 - 02.10 |
132 |
1ZR-FAE |
1.8 |
|
05.09 - 12.12 |
147 |
2ZR-FAE |
1.4 D-4D |
Euro 4 |
03.07 - 08.10 |
90 |
1ND-TV |
2.0 D-4D |
Euro 4 |
03.07 - 08.10 |
126 |
1AD-FTV |
2.2 D-CAT |
Euro 4 |
03.07 - 08.10 |
177 |
2AD-FHV |
på norske veier per desember 2022 = 8595 stk
på norske veier per desember 2021 = 9000 stk
på norske veier per desember 2020 = 9195 stk
på norske veier per desember 2019 = 9485 stk
på norske veier per desember 2018 = 9550 stk
|