Land Cruiser 150-serie, 2014 >>> (fase 2)
utgitt januar 2014
fremdeles i produksjon

Facelift og oppdateringer, motorbyttet kommer året etter.

Fra nå av utgår stor utgaven (den som internasjonalt heter Land Cruiser) fra sortimentet her i Norge, og det blir "normalutgaven" "Prado (internasjonalt) som blir vår Land Cruiser.
Denne fase 2 er da oppgradering av normalutgaven 150-serie, 2010-2013, beskrevet under.

Helt ny front, ny look, høyere, baskere.
Nye lange tynne store frontlykter (fra skjermtopp til under grill, mot "vanlig rektangulære tidligere), Nytt panser, grill, frontfanger og tåkelykter, framskjerm. Alt nytt i front altså.
Bak får den nye baklykter (fra to-delt, til to separate blinkfelt). Nytt design på bakluken med nå fet rett crome emblem-håndtakslist over hele luken (tidligere tynn midtre crome rundt skiltplate)
Inne i bilen får den ny midtkonsoll, med ny stero/navigasjon med nå opphøyede luftdyser over, også redesign av nedre del, nå bredere og med annen instrumentering.

Utgitt i 3 utstyrsversjoner:
DLX = utgangsmodell
VX = + differensial sperre, navigasjon, JBL lydanlegg, BLIS, crawl control.
GX = ++ adaptiv cruise, elektrisk nedfellbare bakseter, pre-crash.

Ekstrautstyr tilgjengelig: skinn-innredning, navigasjon, adaptiv cruise, pre-crash system, kjøleboks, metallic lakk, hengerfeste, toyota hotspot wifi 3G, webasto, artic truck ombygging.

Motorbytte oktober 2015 = nye Euro 6 motor.

Facelift September 2017: Alt nytt i front, helt ny look. Nye frontlykter, ny frontfanger med nye tåkelykter og grill, framskjermer (inkl innerskjermer), panser.
Nytt speil
Bak får den nye baklykter, og igjen re-design av bakluken (nå fra den lange cromelisten over hele luken, tilbake til cromelist kun over skiltplate).
Inne i bilen får den store oppgraderinger, med helt ny midtkonsoll, nytt ratt, ny instrumentering.
Teknisk oppgradering, Toyota MTS (Multi Terrain Select) har fått en overhaling, jobber nå i tandem med "crawl control" som kan kjøre bilen på egenhånd i vanskelig terreng.
Nytt 360-grader kamerasystem, flere nye førerstøttesystemer, og forbedret TPMS (tire pressure monitoring system)

150-serie, 2010-2013 (fase 1)
utgitt januar 2010
utgår desember 2013

En ny Land Cruiser lanseres for modellåret 2010
Videreføring av suksessen, nytt design og "en helt ny bil", men fremdeles en del igjen fra forgjengeren under skallet på den.

Som forgjengeren i hovedsak solgt som varebil (90%) pga de skyhøye norske avgiftene på den som personbil.

Merk: Helt de første månedene er det dieselmotoren fra forgjengeren som sitter i - 173hk'en.
Den nye oppgraderte 190hk dieselmotoren kommer ikke på modellen før mars samme år.

Tre utstyrnivå = Standard, VX og GX.
Ekstra utstyr tilgjengelig = navigasjon, skinnseter, soltak
 

på norske veier per desember 2021 (alle land cruiser 2010-2013) = 4490 stk
på norske veier per desember 2020 (alle land cruiser 2010-2013) = 4500 stk
på norske veier per desember 2019 (alle land cruiser 2010-2013) = 4510 stk
på norske veier per desember 2018 (alle land cruiser 2010-2013) = 4515 stk

200-serie, 2008-2015
utgitt januar 2008
utgår modellåret 2015

Nye storbilen, 200-serien, ble lansert her til lands for modellåret 2008.

Selges i Norge under merkenavnet =
          Land Cruiser V8
altså etter motoren, ikke karosseriserien

En kraftig off-road'er utenom det vanlige.
Lar seg ikke stoppe av verken knaus eller fjell. Toppmodellen i segmentet. Stor og kraftig, med egenvekt på hele 2,5 tonn.
Alt av moderne teknologi og duppedingser.

Bensin varianten tas ut av sortimentet etter modellåret 2010, kun diesel tilgjengelig etter det.

Tas ut av sortimentet modellåret 2015, ved lansering av den nye vanlige "prado" utgaven, så fra da av ingen stor internasjonal utgave tilgjengelig her til lands.

120-serie, 2002-2009
utgitt oktober 2002
utgår desember 2009

En ny Land Cruiser lanseres senhøsten 2002.
Større enn forgjengeren, mer mellomstørrelse luksus SUV. Stor salgssuksess i Norge.
Macho bil som passer lommeboka bedre enn storebror 100-serien (senere 200-serien).

Utgitt både som varebil og 5 eller 8 seters personbil
Utgitt i 3 forskjellige utstyrsnivåer: Standard, VX & GX

Oppgradering høsten 2004: Ny 3 liter dieselmotor - nå med 166hk. Ny 5-trinns automatkasse.

Oppgradering 2007: Ny 3 liter dieselmotor - nå med 173hk.
Pluss flere utstyrs- og sikkerhetsoppgraderinger.

90-serie, 1996-2002

Basert og bygget på 70-serien, som en moderne utgave av den lanseres 90-serien på midten av nitti-tallet. Større og romsligere, men med mindre motor og lettere klassifisering enn gjeldende full-size modell (som nå var 100-serien)

3-dørs har typebetegnelse R, med utstyrsrange = RZ, RX, RS og RJ.
5-dørs har typebetegnelse T, med utstyrsrange = TZ, TX, TS og TJ.

liten Facelift 2000: ny frontfanger med nye firkanta tåkelykter. nye baklykter (fra 3-delt rød/hvit/rød til 2-delt hvit & rød). Bedre tyverisikring med immobilizer.
Ny motor !! - fra 125hk til 163hk. Betraktelig oppgradering som gjør den nærmere storebror 100-serien.
 

før facelift 2000	etter facelift 2000

 

100-serie, 1998-2007

Lansert sommeren 1998 som etterfølgeren til 80-serien.
Første Land Cruiser med "independent front suspension", men for sikkerhetsskyld produserte de også en 105-modell med klassisk stiv framaksel.

Storebror til 90 & 120-serien.

liten facelift & teknisk oppgradering 2002: i tilknytning til at lillebror fornyes med nye 120-serien, så oppgraderes 100-serien også.
Ny frontfanger & grill. Nye baklykter (fra hvit/gul/rød til hvit/hvit/rød). Nytt stereo- og lydanlegg. Ny gearkasse !! - lettere alu kasse som gir lavere forbruk.
Ny teknologi: Variable Gear Ratio Steering. Semi-aktiv elektronisk fjæring med aktiv høydekontroll. Anti-roll kontroll. Større hjul for bedre veiegenskaper.

facelift 2005: ny mer kompakt grill. Nye frontlykter med integrert blink. Nye baklykter (fra hvit/hvit/rød til rød/hvit/rød). ny logo design på bakluken. bakspoiler tilgjengelig.
 

før facelift	facelift 2002	facelift 2005

80-serie, 1990-1998

Etter forrige modell, 60-serien ble faset ut på slutten av åtti-tallet. Valgte Toyota Norge å heller satse på 4Runner type II istede på dette markedssegmentet.
Slik at de første 80-seriene kom ikke hit til lands.

Toyota gjenintroduserte Land Cruiser på det norske markedet høsten 1994.
Da med kun 4.2TD utgaven - 160hk (motorkode: 1HD-T)

Denne var i sortimentet fram til september 1996 - da Toyota Norge heller gikk inn for den nyutviklede 90-serien og droppet resten av 80-serien fra å bli utgitt her hjemme.

Internasjonalt var 80-serien i produksjon fram til våren 1998, og ble da erstattet av 100-serien.
 

70-serie, 1985 >>>

Siste skikkelige terrengbilen av Land Cruiser.
Siste skikkelige Jeep.

Liten - kraftig og tåler mye juling

Internasjonalt er denne faktisk fremdeles i produksjon.

Forskjellige versjoner av modellen
Heavy Duty 1984 ---> internasjonalt fremdeles i produksjon	Light Duty Bundera modell 1984-1990	Light Duty Prado modell 1990-1996

 

60-serie, 1980-1990

40-serie, 1960-1984

40-serien er tredje generasjon av Land Cruiser, siden starten av produksjonen helt tilbake til 1951.

50-serie, 1967-1980

TIDLIG HISTORIE

20-serie, 1955-1960

Etter krigen kommer Land Cruiser inn i det private markedet, med type II som har en mer sivil appell og produseres i stor skala.
Det er Jeep som er grunnlaget for Land Cruiser helt fra starten av, som følger modellen inn i nyere tid. Da det er terrengbil-versjonen som dominerer, ihvertfall helt opp til nitti-åra. Da terrengbilene kommer ut av skogen - og urbane SUV versjoner blir den nye trend. Fra bruksbil til "hei, se hvor stor og rik jeg er".

20-serien settes i eksportproduksjon som sprer Toyota Land Cruiser over hele verden. I 1958 kommer den første forlengede "stasjonsvogn"-utgave.
The rest is history ...

MODEL BJ, 1951-1955

Land Cruiser sin historie begynner i KoreaKrigen. Japan får en krig rett utenfor døren sin, og amerikanerne trenger en Jeep.
Toyota børster støv av tegningene av sin andre verdenskrig jeep AK10, og kommer opp med prototypen til den som skal bli Land Cruiser - BJ-modellen.
Utvikling og testing igjennom 51 og 52, men i 1953 går BJ inn i produksjon for leveranser til den amerikanske hær.

Navnet Land Cruiser blir tilegnet modellen i 1954 av teknisk sjef på Toyota Hanji Umehara. Selv forklarer han det slik at siden britiske Land Rover var hovedkonkurrenten, så han ville ikke ha et navn på sin modell som hørtes underlegent ut iforhold til den, derfor kalte han sin modell for Land Cruiser.