|
Isuzu D-Max, 2021 >>>,
type III
utgitt januar 2021
fremdeles i produksjon
Nye D-Max lanseres for
modellåret 2021.
Alt er nytt, helt nytt og tøffere design har gjort modellen baskere enn
før.
Helt nytt karosseri (inkl forbedret rustbeskyttelse) og chassis (20%
stivere konstruksjon av sterkere stålmateriale), lasteplanet har også
blitt større og forsterket, pluss en rekke nye interiørløsninger som
skal gi bedre komfort, samtidig oppgradert motor, avanserte
sikkerhetssystemer og et omfattende utstyrsnivå.
Interiøret har også fått nytt design og bedre materialkvalitet, samt en
ny 9" infotainmentskjerm. Setene er også nye (8-veis el.justering og
bedre sidestøtte).
Økt styrevinkel har gitt kortere svingradius, og 80 cm økt vadedybde.
Nye D-Max finnes i 2
karosseri utgaver: Extended Cab og Double Cab
Som alltid er 4wd standard her til lands.
|
Motor type III |
|
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
|
1.9 DDI |
Euro 6 |
01.21 - |
163 |
RZ4E-TCX |
på norske veier per desember 2023 = 2795 stk
på norske veier per desember 2022 = 1935 stk
på norske veier per desember 2021 = 1240 stk |
|
Isuzu D-Max, 2017-2020,
type II (fase 2)
utgitt mars 2017
utgår desember 2020
Facelift + Ny Euro 6 Motor +
Oppgraderinger.
Fornyelse av både eksteriør og interiør, mer utstyr og økt nyttelast.
Som forgjengerne er 4wd
standard på modellen, og både manuelt og automatgir tilgjengelig
Premium
= + 18" alu,
skinn, LED-lys, elektriske seter, keyless, DAB+ navigasjon, ryggekamera.
Trooper Edition = + hard-top, stigtrinn, frontguard, bedliner.
Magnum Edition = + frontbøyle, mountain top, veltebøyle,
panserbeskyttelse
Entrepenør Edition = + king top hardtop lakkert i bilens farge
Black Edition = + som premium pluss mørke detaljer på felger,
speil, takrails, grill osv...
Artic Truck Stylingpakke = + LED-bar, panserlist, vindaviser,
veltebøyle, plantrekk ++
|
Motor type II (fase 2) |
|
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
|
1.9 D |
Euro 6 |
03.17 - 12.20 |
164 |
RZ4E-TC |
på norske veier per desember 2023 = 2810 stk
på norske veier per desember 2022 = 2870 stk
på norske veier per desember 2021 = 2885 stk
på norske veier per desember 2020 = 2895 stk
på norske veier per desember 2019 = 2450 stk
på norske veier per desember 2018 = 1370 stk
|
|
Isuzu D-Max, 2012-2017,
type II (fase 1)
utgitt juni 2012
utgår februar 2017
Andre generasjon lanseres
sommeren 2012.
Topp moderne design fremhever bilens tøffe karakter, med høyt
utstyrsnivå bak rattet.
Bygget for å trekke tilhengervekt på 3000kg, og har nyttelast på over
1000kg, viktige tall for næringsmarkedet.
En helt ny modell, nytt design og ny motor og alt.
Utgitt som forgjengeren i
tradisjonell 2 dørs single cab, med stort lasteplan
og som 4 dørs double cab (både med og uten bakseter), med mindre
lasteplan.
4wd standard, og både manuell og automatgir tilgjengelig
Exclusive = + skinnseter,
automatisk klima, elektriske seter, alarm, radio & cd, stigtrinn
Premium = + 18" alu, skinnseter, LED-lys, elektriske seter, keyless, DAB+,
navigasjon, ryggekamera.
Trooper Edition = hard-top, stigtrinn, frontguard, bedliner.
Magnum Edition = frontbøyle, mountain top, veltebøyle, panserbeskyttelse
Black Edition = exclusive + mørke interiør & eksteriør detaljer
Offroadpakke = frontguard, veltebøyle
Mediapakke = DAB+, navigasjon, ryggekamera og bluetooth
|
Motor type II (fase 1) |
|
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
|
2.5 D |
Euro 5 |
06.12 - 02.17 |
163 |
4JK1E5S-L |
på norske veier per desember 2023 = 3775 stk
på norske veier per desember 2022 = 3795 stk
på norske veier per desember 2021 = 3800 stk
på norske veier per desember 2020 = 3805 stk
på norske veier per desember 2019 = 3830 stk
på norske veier per desember 2018 = 3890 stk
|
|
Isuzu D-Max, 2007-2012,
type I
utgitt januar 2007
utgår mai 2012
Isuzu lanserer sin nye
D-Max på det norske marked for modellåret 2007.
Modellen blir en ubetinget braksuksess her til lands, innen 2010 er hver
fjerde pickup solgt i Norge en D-Max.
Bak suksessen ligger et tøft design på hele bilen + prismessig
gunstigere enn sine hovedkonkurrenter + et godt utbygd forhandlernett
og mest av alt, er den første i denne klassen som kan trekke 3,5 tonn.
Det den mangler på komfort tar den igjen på enkeltheten, en "bygg og
anleggsbil" (på lik linje med toyota hilux i samme segment).
Utgitt som enten 2 dørs (extended)
eller 4 dørs (dobbel cab).
Dobbel Cab utgitt enten med baksete som 5 seter, eller som to seter med
"varerom" bak framsetene.
Merk at det er forskjellig størrelse på lasteplan mellom 2 dørs single
cab (stort plan) og 4 dørs double cab (mindre plan)
4wd er standard på modellen, og tilgjengelig både med manuelt og
automatgir.
Ekstra utstyr tilgjengelig = metallic lakk, oppgradert stereo med 6
høytalere, aeroklas lift & roll cover over plan eller plandeksel i
hardplast, alternativt montain top plandeksel med utstyrsstativ &
fabrikkmontert bedliner
Trooper Edition:
+ Hard-Top på lasteplan, stigtrinn på siden, frontguard & bedliner.
liten Facelift + Oppgradering
september 2010 = Ny grill, nye
dobbelt-eikede 16" alu felger, to nye lakkfarger tilgjengelig (nautilis
blue mica & misty onyx mica), Innvendig oppgradering med nye
instrumenter og flere crome-detaljer på midtkonsollen. Andre nyheter er
trådløs Bluetooth, USB kobling foran og bak for Mp3 og iPod, samt
fjernkontroll.

|
Motor type I |
|
Type |
Utslipp |
Produksjon |
HK |
Motorkode |
|
3.0 D |
Euro 4 |
01.07 - 05.12 |
163 |
4JJ1-TC |
på norske veier per desember 2023 = 2580 stk
på norske veier per desember 2022 = 2670 stk
på norske veier per desember 2021 = 2725 stk
på norske veier per desember 2020 = 2775 stk
på norske veier per desember 2019 = 2805 stk
på norske veier per desember 2018 = 2860 stk
|