<<< Tilbake        <<< Tilbake til forsiden

Litt høggerhistorie om MC bruktdeler hos oss

Vi startet å satse litt smått på MC-produksjon i det små helt tilbake på tampen av driftsåret 2017
Prøvde å kjøre noen sykler igjennom produksjonslinjen på lik linje med biler
Var nyskjerrig på å teste litt om det i det hele tatt kunne være noe market for bruktdeler også for mc
Var ikke mange ut det året, men 2018 var litt sånn "prøve seg fram i litt det små"
Til å begynne med var responsen fra markedet veldig tam, men klart, hadde heller ikke noe modellutvalg å snakke om den første tiden
Solgte litt, men hadde enda ikke begynt å standardisere produksjon, mc-demontering var bare av nyskjerrighet-på-si denne helt
første perioden, men fikk da litt på lager og solgte da unna greit med deler, så skjønte at det var noe å gå videre med dette her

Det var heller ikke mye sykler å få tak i gjennom denne tiden her. Vi fikk litt inn innimellom på innkjøpsavtalene vi hadde med forsikringsselskapene
Men mye ble det aldri
Forsikringsselskapene sleit også med å få betalt for mc skadeobjekter, fra gammelt av var stribukk-høggere uinteressert i å betale noe særlig for mc inn
(den dag idag henger dette ganske mye igjen fremdeles i høgger-norge ryktes det om når vi snakker med takstmenn i ulike selskaper)
Men etterhvert når forsikringsselskapene begynte å legge ut MC til bying på nett, begynte høggerne (flere enn bare oss) å vise interesse for å betale bra for sykler også
Dette vokser i årene framover, og den dag idag tror jeg da forsikringsselskap som velger å legge ut mc på bud på nett er godt fornøyd med prisene de nå får
(det er ihvertfall det takstmennene forteller oss når vi vinner budrunder, og vi kjøper og kjører inn sykler over hele østlandet)

2017-2018: bare prøve seg litt fram åra, ingen umiddelbar suksess
2019-2020: legger litt mer tid og kroner i det, bygger marked og leiter etter rette produkt-mix for bruktmarkedet, "prøve og feile-åra". 2020 første år med respektabelt mc-delesalg
2021: begynner å gå aktiv ut i markedet å leite etter sykler og kjøre over hele østlandet, ikke bare "lokalt" fra byene rundt kongsberg, delesalg fra nå av "god butikk"
2022 og framover: standarden satt, delesalg vokser betydelig, mc-satsing virkelig satt og vi går "all in" i markedet. 2022 første år med betydelig kroner i innkjøp og delesalg fra nå av...

merk: MC er et VELDIG nisje produkt på bruktmarkedet !
Det er ikke mye å få kjøpt inn (blitt bedre de siste årene, men fremdeles ingenting kontra biler og bildeler), det tar tid å bygge opp sortiment
Men har selvfølgelig vokst oss godt inn i markedet etterhvert som vi har bygget opp lager, solgt MYE deler ut igjen og på den måten bygger vårt marked for brukte mc-deler
Vi har blitt lagt mer og mer merke til, både i verkstedbransjen, privatmarkedet og blant takstmenn i forsikringsbransjen.
Motorsykler Vinterlandet Norge er nødvendigvis også veldig sesong-betont
"Delesalg vinduet" i driftsåret er kun litt over halvparten av månedene er en oppe, som gjør mc-satsing i bruktmarkedet litt tricky.

Hvor mange andre høggere i Norge har tusenvis av MC-deler ute på nett til salgs i bruktmarkedet ?
Jeg vet ikke, men tror ikke det er fullt på pallen ved siden av oss gutta her på Saggrenda Bilopphuggeri AS
 

Totalt Sykler kjøpt inn til demontering hos oss = 168 stk (status per 16 juni 2025)
En aldri så liten historisk gjennomgang av disse i tabellene under
Kronologisk fra inneværende driftsår, og bakover i historien
 

................................................................................................................................................................................................................................
 

Årets Sykler: 2025-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn hittils til demontering, inneværende driftsår = 12 stk
(per 16 juni)


Bmw K1200 RS
1998
Intern nr: 25193

Ducati Supersport 900
1998
Intern nr: 25306

Honda CB125R
2023
Intern nr: 25305

Kawasaki Z500
2024
Intern nr: 25232

Kawasaki Z800
2014
Intern nr: 25332

Kawasaki Z900
2018
Intern nr: 25326

Ktm 1290 Super Duke R
2021
Intern nr: 25206

Triumph Rocket 3
2020
Intern nr. 25334

Triumph Trophy
2013
Intern nr: 25318

Yamaha FZS600 Fazer
2001
Intern nr: 25333

Yamaha MT-09 SP
2021
Intern nr: 25319

Yamaha YZF-R6
2007
Intern nr: 25320
       
       
       

 

 

2024-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 37 stk


Aprilia RSV4, Bianco Glam
2010
Intern nr: 24990

Bmw R1200 GS
2013
Intern nr: 25060

Bmw R1250 GS, Adventure
2024
Intern nr: 25004

Bmw R1250 RT
2022
Intern nr: 25050

Harley-Davidson FXDL, Dyna Glide

2000
Intern nr: 25085

Harley-Davidson FLHTCU Elektra Glide Ultra Classic

2001
Intern nr: 25131

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic

2001
Intern nr: 25144

Honda CB650FA

2017
Intern nr: 24958

Honda CB650R

2019
Intern nr: 25127

Honda CBF125

2014
Intern nr: 24928

Honda CBR500R

2023
Intern nr: 25105

Honda MSX125

2022
Intern nr: 25069

Honda VFR800

2007
Intern nr: 25049

Honda VT125 Shadow

1999
Intern nr: 25088

Husqvarna Svartpilen 125

2021
Intern nr: 25041

Kawasaki Z750

2008
Intern nr: 25075

Kawasaki Z750

2007
Intern nr: 25026

Ktm 125 Duke

2015
Intern nr: 25092

Ktm 125 Duke

2019
Intern nr: 25104

Suzuki GSF 600 Bandit
(ombygget til naked bike)
2001
Intern nr: 25066

Suzuki GSF 600 Bandit
Sport

2001
Intern nr: 24973

Suzuki GSX-8S

2024
Intern nr: 25150

Suzuki GSX-R125

2022
Intern nr: 25027

Suzuki GSX-R125
2021

Intern nr: 25052

Suzuki SV650N, Naked Bike

2020
Intern nr: 25028

Triumph Daytona 660

2024
Intern nr: 25025

Yamaha FZ6-S, Sport

2011
Intern nr: 25086

Yamaha MT-07, Moto Cage

2015
Intern nr: 25024

Yamaha MT-125

2020
Intern nr: 25114

Yamaha MT-125

2021
Intern nr: 25124

Yamaha MT-125

2021
Intern nr: 25125

Yamaha XT600

1990
Intern nr: 24769

Yamaha XT660X

2004
Intern nr: 25143

Yamaha YZF-R125

2010
Intern nr: 24931

Yamaha YZF-R6

2000
Intern nr: 25042

Yamaha YZF-R6

2008
Intern nr: 24996

Yamaha YZF-R7

2023
Intern nr: 25012
     

 

 

2023-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 25 stk


Bmw R1200 GS Dakar Touratech
2014
Intern nr: 24467

Bmw R1200 GS Adventure
2017
Intern nr: 24558

Ducati 600 Monster
2001
Intern nr: 24598

Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train
1999
Intern nr: 24616

Honda CB1000R
2019
Intern nr: 24695

Honda CBR650R
2023
Intern nr: 24716

Honda CBR650R
2021
Intern nr: 24633

Honda NC700SA, Street
2013
Intern nr: 24619

Honda VT750C Shadow
1997
Intern nr: 24595

Husqvarna SM 610
2007
Intern nr: 24667

Kawasaki Z1000
2003
Intern nr: 24527

Kawasaki Z125
2020
Intern nr: 24626

Kawasaki Z125
2021
Intern nr: 24718

Kawasaki Z750
2008
Intern nr: 24727

Ktm 125 Duke
2018
Intern nr: 24703

Ktm 1290 Super Duke R
2021
Intern nr: 24636

Ktm 790 Duke Adventure
2020
Intern nr: 24699

Suzuki GSX-S125
2023
Intern nr: 24692

Suzuki GSX-S125
2022
Intern nr: 24714

Yamaha FJR1300
2005
Intern nr: 24521

Yamaha FJR1300
2006
Intern nr: 24341

Yamaha FZS600
2001
Intern nr: 24588

Yamaha FZS600
1999
Intern nr: 24704

Yamaha MT-125
2015
Intern nr: 24694

Yamaha YZF-R125
2015
Intern nr: 24605
     

 

 

2022-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 39 stk


Aprilia RS4 125
2012
Intern nr: 23972

Aprilia Tuono 125
2020
Intern nr: 24069

Bmw R1200 C
1998
Intern nr: 23606

Bmw S1000 RR
2011
Intern nr: 23985

Fantic Enduro 125
2020
Intern nr: 24261

Harley-Davidson Sportster XL 883R Roadster
2002
Intern nr: 24236

Honda CB125F
2019
Intern nr: 23896

Honda CB125R
2021
Intern nr: 24116

Honda CB500F
2021
Intern nr: 24030

Honda CBF125
2013
Intern nr: 24084

Honda CBR1000RR
2006
Intern nr: 24225

Honda CBR125R
2010
Intern nr: 24239

Honda CBR125R
2014
Intern nr: 24136

Honda CBR500R
2019
Intern nr: 24155

Honda VTR1000 Firestorm
2000
Intern nr: 24072

Husqvarna FE 501
2021
Intern nr: 24192

Kawasaki ER-6F
2011
Intern nr: 24189

Kawasaki Ninja 125
2021
Intern nr: 24275

Kawasaki Z650
2019
Intern nr: 24226

Kawasaki Z800
2013
Intern nr: 24224

Kawasaki ZR-7S, Sport
2002
Intern nr: 24243

Ktm 125 Duke
2012
Intern nr: 24303

Ktm 125 Duke
2012
Intern nr: 24061

Suzuki GSF 600 Bandit
2000
Intern nr: 24071

Suzuki GSX-S125
2018
Intern nr: 23811

Suzuki SV650N
2003
Intern nr: 24319

Suzuki SV650N
2020
Intern nr: 24001

Yamaha MT-07
2022
Intern nr: 24229

Yamaha MT-09
2015
Intern nr: 24157

Yamaha MT-125
2015
Intern nr: 24108

Yamaha MT-125
2018
Intern nr: 24022

Yamaha MT-125
2015
Intern nr: 24276

Yamaha MT-125
2020
Intern nr: 24182

Yamaha WR125X
2016
Intern nr: 24133

Yamaha YZF-R1
2009
Intern nr: 24228

Yamaha YZF-R125
2009
Intern nr: 24028

Yamaha YZF-R125
2017
Intern nr: 24053

Yamaha YZF-R3
2021
Intern nr: 24034

Yamaha YZF-R6
2005
Intern nr: 24065
 

 

 

2021-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 13 stk


Ducati Monster 620
2003
Intern nr: 22918

Gilera SC125
2012
Intern nr: 23250

Harley-Davidson, FLHTCU Electra Glide, Ultra Classic
2008
Intern nr: 23515

Honda VFR800
2002
Intern nr: 23199

Honda VT700C Shadow
1986
Intern nr: 23498

Kawasaki ZX-10R
2005
Intern nr: 23566

Kawasaki ZX-6R
2003
Intern nr: 23375

Ktm 125 Duke
2012
Intern nr: 23454

Ktm 125 Duke
2020
Intern nr: 23145

Mv Agusta Dragster Brutale 800RR
2018
Intern nr. 23416

Suzuki GSX 700F Katana
2002
Intern nr: 23330

Suzuki GSX-R1000
2007
Intern nr: 23563

Yamaha FZ6-S
2009
Intern nr: 23160
     

 

 

2020-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 17 stk


Harley-Davidson FLHXI Street Glide
2007
Intern nr: 22481

Honda CB125R
2018
Intern nr: 22644

Honda CB125R
2019
Intern nr: 22585

Honda CBR125R
2009
Intern nr: 22287

Honda CBR125R
2014
Intern nr: 22229

Honda MSX125
2019
Intern nr: 22286

Honda VFR800
1999
Intern nr: 22347

Kawasaki Z125
2020
Intern nr: 22698

Kawasaki Z400
2020
Intern nr: 22586

Vespa LX125
2013
Intern nr: 22535

Yamaha MT-07
Tracer 700

2017
Intern nr: 22628

Yamaha MT-125
2017
Intern nr: 22716

Yamaha Virago XV125
2002
Intern nr: 22730

Yamaha WR125X
2013
Intern nr: 22749

Yamaha WR125X
2014
Intern nr: 22475

Yamaha YZF-R125
2013
Intern nr> 22521

Yamaha YZF-R125
2017
Intern nr: 22062
     

 

 

2019-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 12 stk


Bmw R1200 GS
2006
Intern nr: 21456

Harley-Davidson
Dyna FX Wide Glide

2012
Intern nr: 21021

Honda CBR125R
2006
Intern nr: 21789

Kawasaki ZX-6R
1998
Intern nr: 20904

Kawasaki ZZ-R1100
2000
Intern nr: 21834

Ktm 125 Duke
2017
Intern nr: 21431

Ktm 950 Adventure
2006
Intern nr: 20830

Suzuki GSX-R750
2011
Intern nr: 21566

Yamaha MT-07
Tracer 700
2018
Intern nr: 20877

Yamaha MT-125
2018
Intern nr: 21624

Yamaha Virago XV110
1993
Intern nr: 21671

Yamaha YZF-R125
2015
Intern nr: 21679

 

 

2018-årgangen
Antall Sykler kjøpt inn til demontering dette året = 10 stk


Honda CB650F
2015
Intern nr: 20317

Honda CBF125
2011
Intern nr: 20797

Honda CBF125
2012
Intern nr: 20349

Honda CBR125R
2008
Intern nr: 20304

Honda CBR600F
2012
Intern nr: 20393

Honda NT650V Deauville
1999
Intern nr: 20324

Honda VFR800
2000
Intern nr: 20184

Honda VFR800
2005
Intern nr: 20337

Suzuki RF900R (restylet)
1995
Intern nr: 20604

Yamaha YZF-R125
2008
Intern nr: 20758
   

 

 

2017-årgangen (startet å lagerføre senhøsten, mot slutten av det året)
Antall Sykler kjøpt inn til demontering = 3 stk


Bmw K1200 GT
2004
Intern nr: 19562

Suzuki GSX750F Katana
1999
Intern nr: 19451

Yamaha XT660
2007
Intern nr: 18579

 

delside fra
bruktdeler.com
Saggrenda Bilopphuggeri AS
Bil- & Mc Bruktdelsfabrikken i Kongsberg
høggergutta i saggrenda