<<< Tilbake       <<< Tilbake til forsiden

INTERNRAPPORT:
PRODUKSJONSLINJE MOTORSYKKEL
(dette er de mc-tingene som ikke finner ute på nett helt enda)

Siden oppdateres manuelt etter behov, større endringer, ikke automatisk etter hver endt arbeidsdag som resten av hjemmesiden.

Denne internrapporten er kun ment som arbeidsdokument og intern-kontroll system for meg selv
Hvor i produksjonslinjen hver ting befinner seg for øyeblikket, og hva jeg må få merka unna, iforhold til alt annet av "normalproduksjon" på bil vi har å gjøre til enhver tid
MC blir nødvendigvis litt "rykk og napp" jobbing ved anledning, da naturlig nok bil er hovedfokus på et bilopphuggeri

MC i Norge er også veldig "sesong-basert" så i vinterhalvåret er det lite innkjøp av flere sykler til demontering.
Så blir litt sånn å prøve å få kjøpt inn og demontert objekter på sommeren, sammen med delemerking, mens vinteren gir litt mer rom for delemerkingen, da mer
"stille" med demonteringsobjekter å få kjøpt inn.
Det er kun 125 kubikk og oppover vi kjører full deleproduksjon på, altså lett motorsykkel + "de tunge"
Moped og scooter skrur vi ikke, ei heller snøscooter (prøvd litt, men funker ikke, sorry there...)

Eventuelt spørsmål rundt noe av dette på akkurat denne siden = SEND MAIL med "attn: Morten" (altså til meg)
IKKE RING !
Slik at selgergutta nede kan jobbe med kundene om det som ER på nett
Sånn at selgergutta kan selge og ikke må bruke sin tid på mc-ting fremdeles ikke ute på nett
(da kan jeg ikke ha denne siden ute på nett lenger)

VELDIG VIKTIG - Det står klart og tydelig i produksjonslinjen under for hvert nivå at det er INGEN "DROP-IN TITT" på noenting av dette
Udiskutabel HMS-policy på alt dette her hos oss.
INGEN ADGANG til noenting av disse syklene, til noen som helst som ikke jobber her
Både sykler og umerkede delekasser står innelåst.
INGEN får lov å "kikke" og "klå" der - Adgang Strengt Forbudt.
Dette har jeg også skrevet inn i merknadsfelt på alle sykler på Finndel og andre fellesbasen, samt overalt på egen hjemmeside her
Så godt forklart overalt at vi bruker ikke tid å forklare "folk som ikke kan lese" om de bare skulle dukke opp på klar BOMTUR her
Noe du lurer på på disse = skriv mail, ikke kom uttom.
Les også dette GODT FORKLART under
(beklager at gjentar det samme om og om igjen her, men som bruktselger er blitt vant til folk som kun hører på det øret de hører det de vil høre)

ALT av MC skal inn i produksjonslinjen her - vi har et soleklar forpliktelse til forsikringsselskapene vi kjøper dette inn fra, at
ingenting av dette skal "ut igjen på veien" som mc i noe form.
Ingen "pakker" eller "deals" eller "delesykkel" eller noenting sånt !!!
Vi skrur deler til lager i normal verkstedproduksjon, og enkeltdeler legges så ut på Det Norske Bruktdelsmarkedet for salg

INGEN EKSPORT - ingenting hos oss går momsfritt ut av landet.
Vi leverer kun varer her i Norge

NO EXPORT = We only sells parts here in Norway on the domestic norwegian market with norwegian sales tax
That is the whole intention of the norwegian system on used car and cycle parts = "homegrown-recycling"
No sales of "complete" bikes in any way shape or form.
Our factory only sell individual used parts wether from car- or cycle

 

Disse syklene venter på utkjøpspapirer, eller venter på å bli klartert for demontering internt
Vi tar ikke imot forespørsler på disse enda, for tidlig, ikke klarert for dmeontering og delesalg enda
Vent til de blir klare, og flyttes over til neste nivå 2 (under)
Står på liste her kun for å vise hva du kan forvente å finne hos oss i tiden fremover
INGEN "Drop-in titt" på disse (det er bomtur), alt dette står innelåst og totalt Adgang Forbudt

Disse syklene er lastet på nett på hjemmesiden, og står i kø for demontering på verksted
De tas inn i tilfeldig rekkefølge, eller når får inn delebestilling på de
MC-demontør her skal alltid ha en sykkel stående inne på gølvet for demontering, til når har ledig tid innimellom
all bilhøgging og demontering på bilbukk
Den som står inne skal gjøres ferdig før neste kan komme inn på gulvet
Så delebestilling fra annen må vente til den inne er ferdig før får "sin" inn til bestillings-demontering.
Regn litt ekstra leveringstid mot hva som er normalt for bildeler fra bil.
INGEN selvplukk / selvdemontering på disse (HMS Bedrift Policy)
Kun ansatt mc-demontør på verksted hos oss som skal skru på disse syklene
INGEN "Drop-in titt" på disse (det er bomtur) = de står innelåst og totalt Adgang Forbudt
MEN vi tar imot MAIL spørsmål på de, skriv liste over deler du trenger eller lurer på
Jeg sjekker på sykkel og gir priser tilbake, så kan legge inn deleordrebestilling hvis ønskelig
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com

Syklene har fullført produksjon på verksted, skrudd ferdig, og deler ligger klart til å merkes ut på nett
Hva som demonteres av hver enkelt sykkel styrer mc-demontør når han skrur ned sykkelen, hva som er salgbart og kan lagerføres.
INGEN "Drop-in titt" på disse (det er bomtur) = delekassene fra verkstedproduksjonen står innelåst og totalt Adgang Forbudt
MEN du kan sende oss MAIL med spørsmål om deler fra de, og jeg vil sjekke over og se om vi har fra sykkelen.
Vær konkret, tydelig og spesifikk i deleforespørsel (ikke "diffuse, generelle" mailer), så får du priser tilbake på de delene du spør på,
hvis det ble demontert fra sykkel (var ikke defekt, for dårlig kvalitet, så salgbare bra bruktdeler)
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com

Jeg ligger alltid litt etter med å få merket alt fra verkstedproduksjonen ut på nett.
Alle dager jeg må gjøre alle andre ting og har ikke tid til mc-merking, det er bil som er hovedfokus på et bilopphøggeri, og som daglig leder er jeg
høyt og lavt på bruket hele dagen, så blir litt "rykk og napp" med når får kjørt unna kasser med mc-delemerking, så blir ofte stående igjen noen
småkasser "umerka" deler som ikke rakk å få knipsa, prisa og ut på nett før måtte ta tak i noe annet.
Så her kan du bare sende MAIL hvis det er smådeler du ikke fant på delelistene våre, ikke ser sykkel på tomt, men ser kan kan kanskje være igjen
fra en tidligere verkstedproduksjon, så sjekker jeg over småkassene som står igjen og gir priser tilbake hvis vi har det
merk at det her er snakk om smådeler, som vist på bildet over, så seff ingen vits å spørre om de større tingene som gaffel, svingarm,
tank, kåper, deksler, hjul osv...fra disse....naturlig nok)
Som ovenfor, INGEN "drop-in titt" på noenting av dette (det er bomtur) = kassene står innelåst og totalt Adgang Forbudt
Kan kun spørre på mail, eller vent til det er knipset, merket, priset og legges ut på nett for salg
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com

Må få skrevet ferdig facelift og modellinfo side først
Siden denne er NY MODELL inn her som jeg ikke har hatt før, mye research å gå igjennom på nett
kartlegge modell historikk, oppgraderinger, relevant info for selgerne her og markedet som skal handle, sånn at det blir
BRA og KORREKT ut på nett hos oss.
Dette er enormt tidkrevende, nitidig, chore-to-get-through arbeid, som ikke kan gjøre på jobb, så det er kveldsjobbing på hjemmekontor,
her også har jeg alltid bøtter med annet jobb som må gjøres, så dette kommer når det kommer, hele produksjonslinjen er ferdig i fabrikken,
og alt ligger på lager, så haster forsåvidt ikke å få sluttført akkurat på hjemmesiden.....tar det når jeg er "in-the-zone to get-it-done"

MEN bare send meg en MAIL og jeg kan sende deg deleliste med priser av alt som er lagerført fra de
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com

.....................................................................................................................................................................
 

Litt høggerhistorie om MC bruktdeler hos oss:

Jeg tror vi er eneste bilopphuggeri som også har satt MC inn i fullstendig deleproduksjon i Norge, ikke for å skryte, men her var vi vel strengt talt både
først ute og har det største MC-delelager i Høgger-Norge per idag tør jeg påstå....
Hos oss, alle salgbare bra deler skrus av sykkel og legges ut for salg på nett
Selvfølgelig blir det BIL som er hovedgesjeften på et bilopphuggeri som oss, men vi merker at også brukte MC-deler har et godt potensiale på Det Norske Bruktdelsmarkedet.

Per idag har vi 2 ansatte primært som jobber med MC-produksjon
Vå emminente sjåfør, Jarle, som er fabrikkens MC-demontør på verksted, når det ikke er innkjøring på dagsorden eller mye punch på demonteringsordre bil som må tas
istede. Så er det jeg, daglig leder, som tar resten av veien fram til lagerhyllene med å vaske, knipse, merke & prise delene fra verkstedproduksjon ut på nett (når ikke jeg er høyt og lavt
overalt på fabrikken med andre arbeidsoppgaver....hehe)
I Vinterlandet Norge er MC veldig "sesong-betont", sommerhalvåret kjøper inn demonteringssykler, klargjøre og sette de inn i produksjon, mens vinterhalvåret prøver å få
lagerført årets innkjøp og demontering før neste sesong drar igang igjen når vårsola kommer tilbake
2024 sesongen for MC er nå strax ferdig, vi har fått kjøpt inn en god del sykler i år også, og nå legger jeg en "final touch" på å
streamline'e produksjonslinjen også for MC her på bruktdelsfabrikken vår.

Litt Høgger-Historie om MC-demontering, med bilder av innkjøpte årganger her hos oss gjennom tidene finner du på link her = trykk link videre her

delside fra
bruktdeler.com
Saggrenda Bilopphuggeri AS
Bil- & Mc Bruktdelsfabrikken i Kongsberg
høggergutta i saggrenda