<<< Tilbake <<< Tilbake til forsiden
MC, INTERN PRODUKSJONSRAPPORT
oversikt over hvor ting er i produksjonslinjen for MC her hos oss
for øyeblikket
(dette er de mc-tingene du ikke finner ute på nett helt enda)
Kun en liten side for de nysgjerrige som lurer på alt som handler om MC på
bruktdelsfabrikken vår her i Saggrenda
Bare litt smågodt for de
som jevnlig er inne på siden vår og vil ha et lite glimt av hva som skjer her på bruket litt i tiden framover
Siden oppdateres manuelt etter behov, større endringer, ikke automatisk etter
hver endt arbeidsdag som resten av hjemmesiden vår.
MC i Norge er også veldig "sesong-basert" så i vinterhalvåret er det ingen
sykler å få kjøpt inn.
(listen fungerer også som internkontroll system" for meg med produksjonslinjen
og "demontering eller merkebehov" i fabrikken
Klart det er biler som er hovedfokus på et bilopphøggeri, så det blir
nødvendigvis litt "rykk og napp" jobbing med mc-biten....
Det er kun 125 kubikk og oppover vi kjører full deleproduksjon
på, altså lett motorsykkel + "de tunge"
Moped og scooter skrur vi ikke, ei heller snøscooter (prøvd litt, men funker
ikke, sorry there...)
Eventuelt spørsmål rundt noe av dette på akkurat denne siden =
SEND MAIL med "attn: Morten" (altså til meg)
IKKE ring
Slik at selgergutta nede kan jobbe med kundene om det som ER på nett, sånn at
selgergutta kan selge
og ikke må bruke sin tid på mc-ting fremdeles ikke ute på nett (da kan jeg ikke
ha denne siden ute på nett lenger)
Veldig Viktig: Det står klart og tydelig i produksjonslinjen under for hvert
nivå at det er INGEN "DROP-IN TITT"
på noenting av dette
Udiskutabel HMS-policy på alt dette her hos oss.
INGEN ADGANG til noenting av disse syklene, til
noen som helst som ikke jobber her
Både sykler og umerkede delekasser står innelåst. INGEN får lov å "kikke" og
"klå" der - Adgang Strengt Forbudt.
Dette har jeg også skrevet inn i merknadsfelt på alle sykler på Finndel og andre
fellesbasen, samt overalt på egen hjemmeside her
Så godt forklart overalt at vi bruker ikke tid å forklare "folk som ikke kan
lese" om de bare skulle dukke opp på klar BOMTUR her
Noe du lurer på på disse = skriv mail, ikke kom uttom. Les også dette GODT
FORKLART under
ALT av MC skal inn i produksjonslinjen her - vi har et soleklar
forpliktelse til forsikringsselskapene vi kjøper dette inn fra, at
ingenting av dette skal "ut igjen på veien" i noe form. Ingen "pakker" eller
"deals" eller "delesykkel" eller noenting sånt !!!
Vi skrur deler til lager i normal verkstedproduksjon og enkeltdeler legges så ut
på Det Norske Bruktdelsmarkedet for salg
til Det Norske Bruktdelsmarkedet.
INGEN eksport - ingenting hos oss
går momsfritt ut av landet.
(No Export - We only sells parts here in Norway on the domestic norwegian market
with norwegian sales tax
That is the whole intention of the norwegian system on used car and cycle parts,
"homegrown-recycling"
No sales of "complete" bikes in any way shape or form, period, our factory only
sell individual used parts wether from car- or cycle)
Disse syklene venter på utkjøpspapirer, eller venter på å bli
klartert for demontering internt
Vi tar ikke imot forespørsler på disse enda, for tidlig,
ikke klarert for dmeontering og delesalg enda
Vent til de blir klare, og flyttes over til neste nivå 2 (under)
Står på liste her kun for å vise hva du kan forvente å finne hos oss i tiden
fremover
INGEN "Drop-in titt" på disse (det er
bomtur), alt dette står innelåst og totalt Adgang Forbudt
INGEN selvplukk / selvdemontering på disse (HMS
Bedrift Policy)
Kun ansatt mc-demontør på verksted hos oss som skal skru på disse syklene
INGEN "Drop-in titt" på disse (det er bomtur) = de står innelåst og totalt
Adgang Forbudt
MEN vi tar imot MAIL spørsmål på deler fra de, skriv liste over deler du
trenger
Jeg sjkker på sykkel og gir priser tilbake, så kan legge inn ordrebestilling
hvis ønskelig
(merk bare, vil ta litt tid å få av sykkel, den som allerede er inne på verksted
må gjøres ferdig, før
"nestemann" kommer inn på verkstedgølvet, når først en sykkel tas inn på
verksted skal den skrus helt ferdig)
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com
Syklene har fullført produksjon på verksted, skrudd ferdig, og
deler ligger klart til å merkes ut på nett
Hva som demonteres av hver enkelt sykkel styrer mc-demontør når han skrur ned
sykkelen, hva som er salgbart og kan lagerføres.
INGEN "Drop-in titt" på disse (det er bomtur) =
delekassene fra verkstedproduksjonen står innelåst og totalt
Adgang Forbudt
MEN du kan sende oss MAIL med spørsmål om deler fra
de, og jeg vil sjekke over og se om vi har fra sykkelen.
Vær konkret, tydelig og spesifikk i deleforespørsel (ikke "diffuse, generelle"
mailer), så får du priser tilbake på de delene du spør på,
hvis det ble demontert fra sykkel (var ikke defekt, for dårlig kvalitet, så
salgbare bra bruktdeler)
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com
Jeg ligger alltid litt etter med å få merket alt fra
verkstedproduksjonen ut på nett.
Alle dager jeg må gjøre alle andre ting og har ikke tid til mc-merking, det er
bil som er hovedfokus på et bilopphøggeri, og som daglig leder er jeg
høyt og lavt på bruket hele dagen, så blir litt "rykk og napp" med når får kjørt
unna kasser med mc-delemerking, så blir ofte stående igjen noen
småkasser "umerka" deler som ikke rakk å få knipsa, prisa og ut på nett før
måtte ta tak i noe annet.
Så her kan du bare sende MAIL hvis det er smådeler du ikke fant på delelistene
våre, ikke ser sykkel på tomt, men ser kan kan kanskje være igjen
fra en tidligere verkstedproduksjon, så sjekker jeg over småkassene som står
igjen og gir priser tilbake hvis vi har det
merk at det her er snakk om smådeler, som vist på bildet over, så seff ingen
vits å spørre om de større tingene som gaffel, svingarm,
tank, kåper, deksler, hjul osv...fra disse....naturlig nok)
Som ovenfor, INGEN "drop-in titt" på noenting av dette
(det er bomtur) = kassene står innelåst og totalt Adgang Forbudt
Kan kun spørre på mail, eller vent til det er knipset, merket, priset og legges
ut på nett for salg
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com
Må få skrevet ferdig facelift og modellinfo side først
Siden denne er NY MODELL inn her som jeg ikke har hatt før, mye research å gå
igjennom på nett
kartlegge modell historikk, oppgraderinger, relevant info for selgerne her og
markedet som skal handle, sånn at det blir
BRA og KORREKT ut på nett hos oss.
Dette er enormt tidkrevende, nitidig, chore-to-get-through arbeid, som ikke kan gjøre på jobb, så det er
kveldsjobbing på hjemmekontor,
her også har jeg alltid
bøtter med annet jobb som må gjøres, så dette kommer når det kommer, hele
produksjonslinjen er ferdig i fabrikken,
og alt ligger på lager, så
haster forsåvidt ikke å få sluttført akkurat på hjemmesiden.....tar det når jeg
er "in-the-zone to get-it-done"
MEN bare send meg en MAIL og jeg kan sende deg
deleliste med priser av alt som er lagerført fra de
Vår mail adresse = post@bruktdeler.com
.....................................................................................................................................................................
Litt høggerhistorie om MC bruktdeler hos oss:
Jeg tror vi er eneste bilopphuggeri som også har satt MC inn i
fullstendig deleproduksjon i Norge, ikke for å skryte, men her var vi vel
strengt talt både
først ute og har det største MC-delelager i Høgger-Norge per idag tør jeg
påstå....
Hos oss, alle salgbare bra deler skrus av sykkel og legges ut for salg på nett
Selvfølgelig blir det BIL som er hovedgesjeften på et bilopphuggeri som oss, men
vi merker at også brukte MC-deler har et godt potensiale på Det Norske
Bruktdelsmarkedet.
Per idag har vi 2 ansatte primært som jobber med MC-produksjon
Vå emminente sjåfør, Jarle, som er fabrikkens MC-demontør på verksted, når det
ikke er innkjøring på dagsorden eller mye punch på demonteringsordre bil som må
tas
istede. Så er det jeg, daglig leder, som tar resten av veien fram til
lagerhyllene med å vaske, knipse, merke & prise delene fra verkstedproduksjon ut
på nett (når ikke jeg er høyt og lavt
overalt på fabrikken med andre arbeidsoppgaver....hehe)
I Vinterlandet Norge er MC veldig "sesong-betont", sommerhalvåret kjøper inn
demonteringssykler, klargjøre og sette de inn i produksjon, mens vinterhalvåret
prøver å få
lagerført årets innkjøp og demontering før neste sesong drar igang igjen når
vårsola kommer tilbake
2024 sesongen for MC er nå strax ferdig, vi har fått kjøpt inn en god del sykler
i år også, og nå legger jeg en "final touch" på å
streamline'e produksjonslinjen også for MC her på bruktdelsfabrikken vår.
Litt Høgger-Historie om MC-demontering, med bilder av innkjøpte årganger her hos oss gjennom tidene finner du på link her = trykk link videre her
delside fra
bruktdeler.com
Saggrenda Bilopphuggeri AS
Bil- & Mc Bruktdelsfabrikken i Kongsberg
høggergutta i saggrenda